La mayor batería de vanadio de Europa entra en funcionamiento en España con una capacidad de almacenamiento de 8 MWh.

La mayor batería de vanadio de Europa entra en funcionamiento en España con una capacidad de almacenamiento de 8 MWh.

La batería utiliza electrolitos de vanadio líquido, lo que permite una vida útil de más de 20 años.

Georgina Jedikovska, 24 de marzo de 2026, 08:39 AM EST

España ha finalizado recientemente las pruebas operativas de la mayor batería de flujo de vanadio destinada a la investigación aplicada en el viejo continente, lo que supone un punto de inflexión para el almacenamiento de energía sostenible y de larga duración. Las pruebas, realizadas en el centro tecnológico de Cubillos del Sil, noroeste de España, fueron completadas por la institución de investigación respaldada por el gobierno Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden). Fundada en 2006, la fundación validó un sistema de batería de flujo redox de vanadio (VRFB) de 1 MW/8 MWh, capaz de suministrar un megavatio de potencia y almacenar ocho megavatios-hora de energía. Según Cuiden, la instalación está diseñada no solo para almacenar energía, sino también para servir como plataforma experimental para tecnologías de almacenamiento avanzadas. «Este sistema de almacenamiento de energía de 1 MW y 8 MWh incluye un módulo experimental de 100 kW/800 kWh que permitirá realizar diversas pruebas de I+D», informó la fundación.

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¿Tela que se limpia sola? La novedosa propuesta que acabaría con las lavadoras y la ropa sucia

¿Tela que se limpia sola? La novedosa propuesta que acabaría con las lavadoras y la ropa sucia

Investigadores en China desarrollan una tecnología de polímeros que reduce un 82% el consumo de recursos y evita la contaminación.

Sofía Gómez, 27.03.2026 - 10:17

El lavado de ropa convencional representa una carga ambiental significativa debido a la transformación de agua limpia en residuos químicos. Ante este escenario, científicos de la Universidad del Sudeste de Nanjing, en China, han diseñado un nuevo recubrimiento multicapa que permite limpiar textiles mediante un simple aclarado, prescindiendo totalmente de detergentes. Según el estudio publicado en Communications Chemistry, este avance podría transformar el modelo actual de higiene doméstica, reduciendo drásticamente el impacto de los compuestos químicos que persisten en ríos y océanos tras el tratamiento de aguas. El sistema consiste en la aplicación por pulverización de capas alternas de dos polímeros: cloruro de polidialildimetilamonio (PDADMAC) y ácido polivinilsulfónico. Esta estructura crea una superficie densamente cargada de grupos sulfonato que estabiliza una "capa de hidratación" robusta sobre el tejido. [...]

De acuerdo con el autor Chongling Cheng, en declaraciones a Chemical & Engineering News (C&EN), este escudo de agua impide que las moléculas de suciedad, bacterias y aceites se adhieran a las fibras.

No obstante, los investigadores señalan la necesidad de realizar una evaluación completa del ciclo de vida para asegurar que la fabricación del recubrimiento sea más ecológica que la producción de detergente convencional.

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Más información: https://www.dw.com/es/cient%C3%ADficos-desarrollan-una-tela-que-se-limpia-sola-sin-necesidad-de-detergente/a-76547083

EEUU, China y Alemania desarrollan un método que permite convertir el plástico usado en gasolina

EEUU, China y Alemania desarrollan un método que permite convertir el plástico usado en gasolina

Las pruebas realizadas han dado como resultado tasas de conversión superiores al 95 %. Especialmente exitosas han sido las llevadas a cabo sobre PVC.

R. Badillo, 25/03/2026 - 06:00

Convertir plástico usado en gasolina fácilmente podría ser pronto una realidad. Un equipo de EEUU, Alemania y China, según un estudio publicado en Science y elaborado por investigadores de la Universidad de Columbia, la Universidad Técnica de Múnich y la East China Normal University, ha presentado un método que busca dar salida a residuos especialmente difíciles. [...] El sistema combina en una única etapa la descloración, la ruptura de enlaces entre carbonos y el intercambio de hidrógeno con compuestos como el isobutano o el isopentano. Esa combinación permite compensar reacciones endotérmicas con otras exotérmicas y operar a baja temperatura y bajo presión atmosférica. El procedimiento emplea líquidos iónicos cloroaluminatos como catalizadores y utiliza isoalcanos ligeros, habituales como subproductos de refinería, para facilitar la conversión de residuos plásticos mixtos y contaminados. La intención no es solo demostrar una reacción eficiente sobre muestras limpias, sino acercarse a las condiciones con las que trabajan las plantas de tratamiento en la vida real. Uno de los aspectos más llamativos del método es que no solo genera hidrocarburos líquidos comparables a la gasolina comercial. También permite recuperar el cloro del PVC en forma de ácido clorhídrico, un subproducto reutilizable en distintos sectores industriales, lo que refuerza el planteamiento de economía circular que acompaña al proyecto.

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Un nuevo estudio demuestra que el amoníaco puro puede alimentar turbinas de gas sin emisiones de carbono.

Un nuevo estudio demuestra que el amoníaco puro puede alimentar turbinas de gas sin emisiones de carbono.

GE Vernova afirma que el proyecto desempeñará "un papel importante en la descarbonización del sector energético", ya que permitirá aprovechar ventajas clave del amoníaco.

Chris Young, 19 de marzo de 2026, 08:26 AM EST

GE Vernova y la empresa japonesa IHI Corp. han logrado un hito mundial al probar con éxito la combustión al 100 % de amoníaco para las turbinas de gas de clase F de GE Vernova. Este nuevo hito podría desempeñar un papel fundamental en la descarbonización del sector energético, ya que elimina un importante obstáculo técnico para el desarrollo de energía gestionable libre de carbono. En última instancia, también podría contribuir a que el amoníaco se convierta en una mejor alternativa al hidrógeno. La prueba de la turbina de gas tuvo lugar en las instalaciones de pruebas de combustión a gran escala de IHI en Aioi Works, prefectura de Hyogo, Japón. El sitio, inaugurado en junio de 2025, reproduce con exactitud los parámetros operativos de un reactor de clase F, incluyendo la presión y la temperatura, así como los flujos de combustible y aire. GE Vernova e IHI Corp. no han publicado datos específicos sobre los niveles de óxido de nitrógeno ni sobre la eficiencia. [...] El amoníaco ofrece claras ventajas sobre el hidrógeno puro. No contiene carbono, no produce CO₂ al quemarse y puede almacenarse a -33 °C, mucho más fácil que el requisito de -253 °C del hidrógeno. Mientras tanto, la infraestructura de transporte marítimo mundial ya traslada alrededor del 10 % de la producción anual.

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China forja un material 10 veces más fuerte que el acero: "Un hilo de 2 mm puede mover un autobús con 54 personas a bordo"

China forja un material 10 veces más fuerte que el acero: "Un hilo de 2 mm puede mover un autobús con 54 personas a bordo"

El país asegura que es capaz de producir hasta 100 toneladas anuales. Por ejemplo, podría impulsar vehículos eléctricos más eficientes y mejorar el almacenamiento de hidrógeno.

R. Badillo, 18/03/2026 - 05:00

China ha dado un salto tecnológico en el desarrollo de materiales avanzados al anunciar la producción en masa de una fibra de carbono T1200, un compuesto que promete ser 10 veces más resistente que el acero y capaz de transformar industrias clave como el transporte o la energía. El avance ha sido presentado por el China National Building Material Group (CNBM), que ha logrado trasladar este material desde el laboratorio hasta una producción industrial de 100 toneladas anuales. Este hito llega tras más de dos décadas de investigación y desarrollo continuado. La nueva fibra destaca por su resistencia a la tracción superior a 8 gigapascales (GPa). Para demostrar su capacidad, los investigadores crearon un cable con 120.000 filamentos y menos de 2 milímetros de grosor, el cual fue capaz de remolcar un autobús cargado con 54 pasajeros. Algo que evidencia su extraordinaria robustez. Uno de los aspectos más relevantes de este material es su baja densidad, ya que pesa aproximadamente una cuarta parte que el acero. Esta combinación de ligereza y resistencia lo convierte en una solución idónea para estructuras donde reducir peso es esencial sin comprometer la seguridad.

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Más información: https://interestingengineering.com/innovation/china-mass-produces-worlds-strongest-carbon-fiber

China cambia las normas: construye una batería de agua que resiste 120.000 ciclos para almacenar energía limpia

China cambia las normas: construye una batería de agua que resiste 120.000 ciclos para almacenar energía limpia

Batería acuosa neutra (pH 7) con sales de Ca/Mg logra hasta 120.000 ciclos en laboratorio: segura y muy duradera, pensada sobre todo para almacenamiento en red

Raquel Díaz, 18 marzo 202608:24h

La promesa suena a ciencia ficción aplicada a la factura de la luz: una batería de agua que no arde, no usa electrolitos corrosivos y aguanta una barbaridad de recargas. Un equipo con investigadores en Hong Kong y Shenzhen dice haberlo logrado con un electrolito neutro, pH 7. [...] En pruebas de laboratorio, el sistema mantuvo funcionamiento durante 120.000 ciclos en condiciones de alta exigencia de potencia, una cifra que, comparada con la vida típica de muchas celdas comerciales, suena a otra liga. Esa resistencia se apoya en el electrodo negativo: un polímero orgánico (tipo “covalent organic polymer”) diseñado para almacenar y liberar carga sin romper su estructura a base de hincharse, disolverse o reaccionar con el electrolito. El artículo reporta capacidades de hasta 112,8 mAh/g en ese material. [...] Lo cierto es que no es agua sola, sino una disolución salina que funciona como electrolito. La ventaja es que, al ser neutra, reduce corrosión y hace menos problemático el final de vida del dispositivo. Aun así, esta química no está pensada para sustituir mañana la batería del móvil o del coche. En la cobertura técnica se habla de energía específica en el orden de 40,8–48,3 Wh/kg en configuración de dispositivo, un territorio más propio de almacenamiento estacionario.

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Mezclan sílice y amoníaco y consiguen paneles solares que se limpian solos sin perder eficiencia

Mezclan sílice y amoníaco y consiguen paneles solares que se limpian solos sin perder eficiencia

Este nuevo revestimiento no solo evita que la suciedad se deposite en las celdas. Además, si cae, aplica un método para eliminarla.

R. Badillo, 12/03/2026 - 19:05

Investigadores de China e India han desarrollado un innovador recubrimiento autolimpiante para paneles solares capaz de repeler polvo, agua y suciedad sin reducir la captación de luz. [...] El equipo científico diseñó una estructura de doble capa transparente que protege el vidrio de los paneles sin bloquear la radiación solar que llega a las células fotovoltaicas. De este modo, los módulos mantienen su capacidad de captar energía mientras la superficie evita que las partículas de suciedad se adhieran con facilidad. [...] La tecnología puede aplicarse tanto en nuevos paneles como en instalaciones existentes. [...] La clave del sistema está en una capa adhesiva extremadamente fina combinada con nanopartículas hidrofóbicas de sílice. Durante el proceso de curado, estas partículas se fijan a la superficie y generan una microrugosidad que modifica la interacción entre el agua y el material. Esa textura microscópica atrapa pequeñas bolsas de aire, lo que provoca que el agua forme gotas casi esféricas que ruedan por el panel. Al desplazarse, arrastran polvo y otras partículas, reproduciendo un fenómeno similar al llamado efecto loto, una planta que mantiene limpias sus hojas incluso en entornos húmedos o polvorientos.

Además, los investigadores emplean amoníaco verde en el proceso de fabricación, producido con hidrógeno obtenido de energías renovables.

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El material que promete dar a los astronautas uno de los 'superpoderes' de los tardígrados

El material que promete dar a los astronautas uno de los 'superpoderes' de los tardígrados

Una investigadora del MIT asegura que el material soporta sin problema la radiación ionizante. Sin duda, uno de los mayores peligros para los astronautas en misiones de larga duración.

R. Badillo, 13/03/2026 - 13:22

Un nuevo material nanotecnológico podría cambiar el futuro de la exploración espacial. Un reciente estudio del MIT indica que, gracias a los nanotubos de nitruro de boro, sería posible proteger a los astronautas de la radiación cósmica, una capacidad que tienen los tardígrados y que supone uno de los mayores riesgos para quienes viajen a la Luna o a Marte. El trabajo está liderado por la investigadora Palak Patel, doctoranda del Massachusetts Institute of Technology (MIT), quien desarrolla materiales avanzados capaces de resistir condiciones extremas del espacio. [...] Los nanotubos de nitruro de boro, conocidos por sus siglas BNNT, son estructuras microscópicas con forma de cilindros huecos que destacan por su resistencia y estabilidad química. Estas propiedades recuerdan a los tardígrados, diminutos organismos capaces de sobrevivir a condiciones extremas, incluida la radiación del espacio. [...] El nuevo proceso logra concentraciones de hasta 50% del peso del material. Además de su capacidad para bloquear radiación, estos nanocompuestos también presentan otras aplicaciones relevantes para la industria aeroespacial. Entre ellas destacan la posibilidad de detectar grietas estructurales antes de fallos críticos, mejorar la resistencia de materiales compuestos o mitigar el efecto del polvo lunar abrasivo, un problema que ya afectó a los trajes de las misiones Apolo.

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Los científicos convierten el metano en medicina en un avance sorprendente

Los científicos convierten el metano en medicina en un avance sorprendente

Los investigadores han descubierto una forma de convertir el gas natural simple en medicamentos y productos químicos de alto valor utilizando luz y un catalizador a base de hierro

Centro de Investigación en Química Biológica y Materiales Moleculares (CiQUS) - 27.02.2026

Un equipo de investigación dirigido por Martín Fañanás en el Centro de Investigación en Química Biológica y Materiales Moleculares (CiQUS) de la Universidad de Santiago de Compostela ha desarrollado un nuevo método para transformar el metano y otros componentes del gas natural en componentes químicos versátiles que pueden utilizarse para fabricar productos de alto valor, incluyendo fármacos. El estudio, publicado en Science Advances , supone un paso importante hacia una economía química más sostenible y circular. 

En una demostración histórica, el equipo del CiQUS sintetizó por primera vez un compuesto bioactivo directamente a partir del metano. El compuesto, el dimestrol, es un estrógeno no esteroideo utilizado en terapia hormonal. La producción de una molécula tan compleja a partir del metano resalta el potencial de este enfoque para convertir un gas abundante y económico en sustancias químicas sofisticadas y de gran importancia comercial.

Los investigadores se centraron en una reacción conocida como alilación.

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Un nuevo camión estadounidense repara hasta 146 baches al día con asfalto pulverizado caliente

Un nuevo camión estadounidense repara hasta 146 baches al día con asfalto pulverizado caliente

El camión puede rellenar un bache en 2 minutos

Atharva Gosavi, 27 de febrero de 2026, 05:02 a. m. EST

Varias ciudades de EE. UU. han desplegado un camión unipersonal para rellenar baches, llamado Cimline P5, para combatir accidentes de tráfico. Gracias a la tecnología DuraPatcher, el camión puede reparar un bache en dos minutos con asfalto pulverizado. Gracias a su velocidad operativa, la Cimline P5 ha multiplicado por siete el promedio de baches cubiertos al día, de 20 a 146. Una vez sellada con spray, la carretera se reabre al tráfico en dos minutos. El Cimline P5 ya está operativo en Texas, y los funcionarios de Akron, Ohio, ya lo han declarado como una solución “permanente” para sus problemas de baches. “Es muy resistente. Dura más. Es una solución permanente para estos baches. No volveremos a salir en tres a seis meses para rellenar este bache”, declaró Anthony Dolly, subdirector de Obras Públicas de Akron, a News 5 Cleveland. El diseño de la tecnología DuraPatcher incluye una boquilla grande conectada a un camión Isuzu. El camión se llena con una emulsión asfáltica similar al alquitrán, que se puede rociar en un bache después de calentarse. [...] Según Cimline, el camión puede transportar alrededor de 10 toneladas de material de parcheo para rellenar múltiples baches en un solo día. [...] Al requerirse una sola persona para operar todo el sistema, el camión reduce los costos para los gobiernos locales. Además, es un método potencialmente más seguro, ya que reduce la necesidad de trabajadores y maquinaria pesada.

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