La estufa de hidrógeno funciona durante horas utilizando solo 100 ml de agua y 1 kWh de energía

La estufa de hidrógeno funciona durante horas utilizando solo 100 ml de agua y 1 kWh de energía

El sistema produce únicamente vapor de agua como gas de escape durante la cocción

Georgina Jedikovska, 8 de abril de 2026, 09:26 AM EST

Una empresa emergente de tecnología limpia ha presentado una estufa de hidrógeno compacta y fácil de usar para hogares y cocinas comerciales, que aprovecha el agua para generar su propio combustible. Desarrollado por la empresa india de petróleo y gas natural Greenvize, el sistema consta de un electrolizador de membrana de intercambio de protones (PEM), que se integra directamente en una unidad de cocción estándar. Esto permite a los usuarios generar hidrógeno a partir de agua bajo demanda con solo girar una perilla. El sistema no requiere infraestructura de almacenamiento ni distribución y separa el agua en hidrógeno y oxígeno mediante electrólisis. El hidrógeno se utiliza inmediatamente como combustible para cocinar, y el vapor de agua es el único gas de escape. Al mismo tiempo, la unidad libera oxígeno, lo que puede mejorar significativamente la calidad del aire en el entorno cercano. [...] Greenvize afirmó que la robusta construcción en acero inoxidable del sistema y sus sistemas de seguridad integrados lo hacen apto para un uso continuo y fiable. [...] La estufa de hidrógeno de un solo quemador tiene un precio de 105 000 rupias indias (1128 dólares estadounidenses) más el impuesto sobre bienes y servicios (GST). La versión de dos quemadores cuesta aproximadamente 150 000 rupias indias (1610 dólares estadounidenses) más el impuesto sobre bienes y servicios.

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Estados Unidos consigue combustible para aviones más barato con un nuevo catalizador que convierte el etanol en un solo paso

Estados Unidos consigue combustible para aviones más barato con un nuevo catalizador que convierte el etanol en un solo paso

Este proceso podría ayudar a satisfacer la creciente demanda mundial de combustible para aviones de cara a 2050

Georgina Jedikovska, 7 de abril de 2026, 12:08 p. m. EST

Investigadores estadounidenses han diseñado un catalizador que podría reducir significativamente el coste de producción de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés), al convertir el etanol en precursores de combustible para aviones en un solo paso. [...] Esta innovación se basa en un método optimizado que transforma el etanol (también conocido como alcohol etílico), que suele obtenerse de materias primas vegetales o de desecho, en olefinas (ETO). Estas son precursoras esenciales para la producción de combustible para aviones. Si bien esta conversión suele implicar múltiples pasos, el catalizador recientemente autorizado permite una ruta de conversión de etanol a olefinas en un solo paso. Esto mejora significativamente el proceso de producción. [...] Al mismo tiempo, las olefinas producidas mediante este proceso también pueden utilizarse en la fabricación de plásticos, disolventes y tensioactivos. A modo de referencia, se prevé que el mercado mundial de plásticos supere los 1,3 billones de dólares estadounidenses en 2033.

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Científicos descubren una reacción química que "no debería existir", pero admiten que sus posibilidades resultan enormes.

Científicos descubren una reacción química que "no debería existir", pero admiten que sus posibilidades resultan enormes.

Según los especialistas que han llevado a cabo el hallazgo, la medicina podría verse beneficiada, incluso en lo que se refiere a tratamientos contra el cáncer.

Enrique Luque, 01 abr 2026 - 06:00

La reacción química a la que los científicos se refieren ha recibido el nombre de metátesis de trisulfuros. [...] Como explican los especialistas, la metátesis de trisulfuros se centra en enlaces entre átomos de azufre, en particular aquellos en los que tres átomos de este elemento están conectados en cadena. Estos enlaces son conocidos por ser relativamente estables y, hasta ahora, difíciles de manipular de manera controlada. Hacerlo requería de tareas complicadas como el uso de temperaturas elevadas. Lo innovador del asunto, según parece, es que esta nueva reacción química cambia por completo ese panorama. Los investigadores han demostrado que estos enlaces pueden intercambiarse entre moléculas de forma rápida, eficiente y bajo condiciones suaves, como la temperatura ambiente. Es decir, lo que vendría a ser sin necesidad de grandes aportes de energía ni de reactivos agresivos. Sin embargo, lo más interesante del descubrimiento pasa por sus aplicaciones prácticas. Por ejemplo, uno de los ámbitos más prometedores tiene que ver con los llamados materiales sostenibles. [...] Si bien todo el tema del reciclaje siempre llama la atención, viviendo los tiempos que vivimos, existe otro campo que ha despertado aún más el interés de los científicos. No es otro que la medicina. El azufre está presente en numerosas moléculas biológicamente activas, incluyendo proteínas y fármacos, por lo que el hallazgo podría facilitar el diseño de nuevos medicamentos o mejorar la eficacia de los existentes.

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Nigeria descubre un truco para el diésel y da una lección a EEUU: mezclar agua reduce hasta un 68% la contaminación

Nigeria descubre un truco para el diésel y da una lección a EEUU: mezclar agua reduce hasta un 68% la contaminación

Una revisión en Carbon Research recopila ensayos donde la emulsión agua-diésel reduce NOx y partículas sin exigir rediseñar el motor

Raquel Díaz, 3 abril 2026 - 07:46h

No presenta un único experimento nuevo, sino una revisión de estudios previos sobre la llamada tecnología Water-in-Diesel Emulsion, o WiDE. [...] Según el resumen del artículo, varias investigaciones analizadas muestran reducciones de hasta un 67% en óxidos de nitrógeno y de hasta un 68% en partículas respecto al diésel convencional. Además, algunos ensayos describen mejoras en la eficiencia térmica del motor. La lógica física detrás del sistema es bastante elegante. El agua no se añade a chorros, sino en microgotas estabilizadas mediante tensioactivos, compuestos que permiten mantener la mezcla homogénea durante semanas. En algunos casos, la revisión habla de una estabilidad de hasta 60 días. Cuando esa emulsión entra en combustión, el agua se vaporiza con enorme rapidez y provoca pequeñas “microexplosiones” dentro de la gota de combustible. Ese fenómeno rompe mejor el chorro, favorece una mezcla más fina entre aire y diésel y mejora la oxidación durante la quema. [...] El efecto más relevante aparece en la temperatura. Al introducir agua, el pico térmico de la combustión baja, y eso limita la formación de NOx, que depende mucho de condiciones muy calientes. Al mismo tiempo, una combustión más completa ayuda a reducir hollín y partículas. La gran baza de esta vía es que, en teoría, no exige rediseñar por completo el motor.

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Reino Unido añade bacterias al cemento y produce un nuevo tipo de hormigón que se repara solo

Reino Unido añade bacterias al cemento y produce un nuevo tipo de hormigón que se repara solo

Las bacterias permanecen inactivas dentro de la estructura del hormigón. Sin embargo, cuando aparece una fisura o grieta, entran en acción.

R. Badillo, 02/04/2026 - 06:00

Una innovadora línea de investigación publicada en el marco del proyecto científico de la Universidad de Bath plantea un cambio de paradigma en la construcción: un hormigón con bacterias capaces de autorrepararse, diseñado para prolongar la vida útil de las estructuras y reducir costes de reparación y mantenimiento. Lejos de ser una idea futurista, este avance en hormigón autorreparable se basa en un principio biológico bien conocido. Los investigadores han integrado bacterias del género Bacillus junto a nutrientes en la mezcla del cemento, logrando que permanezcan inactivas hasta que aparecen fisuras en la estructura. Cuando el material se agrieta y entra en contacto con agua y oxígeno, estas bacterias despiertan y comienzan un proceso metabólico que genera carbonato cálcico, es decir, piedra caliza. Este compuesto rellena las grietas desde el interior, replicando un mecanismo similar al de los tejidos vivos que se regeneran. El sistema se apoya en la llamada precipitación de calcita inducida microbiológicamente, una reacción en la que las bacterias transforman compuestos como el acetato cálcico en depósitos minerales sólidos.

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Más información: https://interestingengineering.com/case-studies/self-healing-concrete-using-bacillus

La mayor batería de vanadio de Europa entra en funcionamiento en España con una capacidad de almacenamiento de 8 MWh.

La mayor batería de vanadio de Europa entra en funcionamiento en España con una capacidad de almacenamiento de 8 MWh.

La batería utiliza electrolitos de vanadio líquido, lo que permite una vida útil de más de 20 años.

Georgina Jedikovska, 24 de marzo de 2026, 08:39 AM EST

España ha finalizado recientemente las pruebas operativas de la mayor batería de flujo de vanadio destinada a la investigación aplicada en el viejo continente, lo que supone un punto de inflexión para el almacenamiento de energía sostenible y de larga duración. Las pruebas, realizadas en el centro tecnológico de Cubillos del Sil, noroeste de España, fueron completadas por la institución de investigación respaldada por el gobierno Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden). Fundada en 2006, la fundación validó un sistema de batería de flujo redox de vanadio (VRFB) de 1 MW/8 MWh, capaz de suministrar un megavatio de potencia y almacenar ocho megavatios-hora de energía. Según Cuiden, la instalación está diseñada no solo para almacenar energía, sino también para servir como plataforma experimental para tecnologías de almacenamiento avanzadas. «Este sistema de almacenamiento de energía de 1 MW y 8 MWh incluye un módulo experimental de 100 kW/800 kWh que permitirá realizar diversas pruebas de I+D», informó la fundación.

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¿Tela que se limpia sola? La novedosa propuesta que acabaría con las lavadoras y la ropa sucia

¿Tela que se limpia sola? La novedosa propuesta que acabaría con las lavadoras y la ropa sucia

Investigadores en China desarrollan una tecnología de polímeros que reduce un 82% el consumo de recursos y evita la contaminación.

Sofía Gómez, 27.03.2026 - 10:17

El lavado de ropa convencional representa una carga ambiental significativa debido a la transformación de agua limpia en residuos químicos. Ante este escenario, científicos de la Universidad del Sudeste de Nanjing, en China, han diseñado un nuevo recubrimiento multicapa que permite limpiar textiles mediante un simple aclarado, prescindiendo totalmente de detergentes. Según el estudio publicado en Communications Chemistry, este avance podría transformar el modelo actual de higiene doméstica, reduciendo drásticamente el impacto de los compuestos químicos que persisten en ríos y océanos tras el tratamiento de aguas. El sistema consiste en la aplicación por pulverización de capas alternas de dos polímeros: cloruro de polidialildimetilamonio (PDADMAC) y ácido polivinilsulfónico. Esta estructura crea una superficie densamente cargada de grupos sulfonato que estabiliza una "capa de hidratación" robusta sobre el tejido. [...]

De acuerdo con el autor Chongling Cheng, en declaraciones a Chemical & Engineering News (C&EN), este escudo de agua impide que las moléculas de suciedad, bacterias y aceites se adhieran a las fibras.

No obstante, los investigadores señalan la necesidad de realizar una evaluación completa del ciclo de vida para asegurar que la fabricación del recubrimiento sea más ecológica que la producción de detergente convencional.

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Más información: https://www.dw.com/es/cient%C3%ADficos-desarrollan-una-tela-que-se-limpia-sola-sin-necesidad-de-detergente/a-76547083

EEUU, China y Alemania desarrollan un método que permite convertir el plástico usado en gasolina

EEUU, China y Alemania desarrollan un método que permite convertir el plástico usado en gasolina

Las pruebas realizadas han dado como resultado tasas de conversión superiores al 95 %. Especialmente exitosas han sido las llevadas a cabo sobre PVC.

R. Badillo, 25/03/2026 - 06:00

Convertir plástico usado en gasolina fácilmente podría ser pronto una realidad. Un equipo de EEUU, Alemania y China, según un estudio publicado en Science y elaborado por investigadores de la Universidad de Columbia, la Universidad Técnica de Múnich y la East China Normal University, ha presentado un método que busca dar salida a residuos especialmente difíciles. [...] El sistema combina en una única etapa la descloración, la ruptura de enlaces entre carbonos y el intercambio de hidrógeno con compuestos como el isobutano o el isopentano. Esa combinación permite compensar reacciones endotérmicas con otras exotérmicas y operar a baja temperatura y bajo presión atmosférica. El procedimiento emplea líquidos iónicos cloroaluminatos como catalizadores y utiliza isoalcanos ligeros, habituales como subproductos de refinería, para facilitar la conversión de residuos plásticos mixtos y contaminados. La intención no es solo demostrar una reacción eficiente sobre muestras limpias, sino acercarse a las condiciones con las que trabajan las plantas de tratamiento en la vida real. Uno de los aspectos más llamativos del método es que no solo genera hidrocarburos líquidos comparables a la gasolina comercial. También permite recuperar el cloro del PVC en forma de ácido clorhídrico, un subproducto reutilizable en distintos sectores industriales, lo que refuerza el planteamiento de economía circular que acompaña al proyecto.

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Más información: https://www.elespanol.com/ciencia/20260329/china-eeuu-alemania-alian-generar-gasolina-futuro-usan-plasticos-vertedero/1003744185595_0.html

Un nuevo estudio demuestra que el amoníaco puro puede alimentar turbinas de gas sin emisiones de carbono.

Un nuevo estudio demuestra que el amoníaco puro puede alimentar turbinas de gas sin emisiones de carbono.

GE Vernova afirma que el proyecto desempeñará "un papel importante en la descarbonización del sector energético", ya que permitirá aprovechar ventajas clave del amoníaco.

Chris Young, 19 de marzo de 2026, 08:26 AM EST

GE Vernova y la empresa japonesa IHI Corp. han logrado un hito mundial al probar con éxito la combustión al 100 % de amoníaco para las turbinas de gas de clase F de GE Vernova. Este nuevo hito podría desempeñar un papel fundamental en la descarbonización del sector energético, ya que elimina un importante obstáculo técnico para el desarrollo de energía gestionable libre de carbono. En última instancia, también podría contribuir a que el amoníaco se convierta en una mejor alternativa al hidrógeno. La prueba de la turbina de gas tuvo lugar en las instalaciones de pruebas de combustión a gran escala de IHI en Aioi Works, prefectura de Hyogo, Japón. El sitio, inaugurado en junio de 2025, reproduce con exactitud los parámetros operativos de un reactor de clase F, incluyendo la presión y la temperatura, así como los flujos de combustible y aire. GE Vernova e IHI Corp. no han publicado datos específicos sobre los niveles de óxido de nitrógeno ni sobre la eficiencia. [...] El amoníaco ofrece claras ventajas sobre el hidrógeno puro. No contiene carbono, no produce CO₂ al quemarse y puede almacenarse a -33 °C, mucho más fácil que el requisito de -253 °C del hidrógeno. Mientras tanto, la infraestructura de transporte marítimo mundial ya traslada alrededor del 10 % de la producción anual.

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China forja un material 10 veces más fuerte que el acero: "Un hilo de 2 mm puede mover un autobús con 54 personas a bordo"

China forja un material 10 veces más fuerte que el acero: "Un hilo de 2 mm puede mover un autobús con 54 personas a bordo"

El país asegura que es capaz de producir hasta 100 toneladas anuales. Por ejemplo, podría impulsar vehículos eléctricos más eficientes y mejorar el almacenamiento de hidrógeno.

R. Badillo, 18/03/2026 - 05:00

China ha dado un salto tecnológico en el desarrollo de materiales avanzados al anunciar la producción en masa de una fibra de carbono T1200, un compuesto que promete ser 10 veces más resistente que el acero y capaz de transformar industrias clave como el transporte o la energía. El avance ha sido presentado por el China National Building Material Group (CNBM), que ha logrado trasladar este material desde el laboratorio hasta una producción industrial de 100 toneladas anuales. Este hito llega tras más de dos décadas de investigación y desarrollo continuado. La nueva fibra destaca por su resistencia a la tracción superior a 8 gigapascales (GPa). Para demostrar su capacidad, los investigadores crearon un cable con 120.000 filamentos y menos de 2 milímetros de grosor, el cual fue capaz de remolcar un autobús cargado con 54 pasajeros. Algo que evidencia su extraordinaria robustez. Uno de los aspectos más relevantes de este material es su baja densidad, ya que pesa aproximadamente una cuarta parte que el acero. Esta combinación de ligereza y resistencia lo convierte en una solución idónea para estructuras donde reducir peso es esencial sin comprometer la seguridad.

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Más información: https://interestingengineering.com/innovation/china-mass-produces-worlds-strongest-carbon-fiber