Así consigue Porsche convertir hidrógeno en gasolina

Así consigue Porsche convertir hidrógeno en gasolina

Noelia López 29/10/2021 - 07:15

Porsche premia una idea que convierte hidrógeno en gasolina y promete darle apoyo para que se convierta en una alternativa real a los combustibles fósiles. [...] El hidrógeno verde se considera uno de los componentes más importantes de la transición energética buscada en todo el mundo. Generado por electrólisis sin emitir gases de efecto invernadero, a partir de energías renovables como la eólica o la solar, desempeñará un papel transformador esencial en muchos ámbitos de la economía.[...] Sin embargo, el almacenamiento y el transporte de este gas altamente volátil ha resultado difícil hasta ahora. Como solución, la empresa Hydrogenious LOHC Technologies, con sede en la ciudad bávara de Erlangen, ha desarrollado un proceso con el que el hidrógeno verde se une a un aceite. "Embutido en aceite, el gas puede almacenarse y transportarse en condiciones ambientales. Después se libera y el aceite se reutiliza para la siguiente carga", explican los responsables del proyecto. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Cómo la fotosíntesis artificial puede convertir nuestro CO2 en combustible de aviación sostenible

Cómo la fotosíntesis artificial puede convertir nuestro CO2 en combustible de aviación sostenible

Las plantas lo han estado haciendo desde siempre.

Por Loukia Papadopoulos 16 de octubre de 2021

La empresa Dimensional Energy está utilizando la fotosíntesis artificial para producir las materias primas de productos como el combustible para aviones. 

¿Por qué es esto realmente emocionante? Porque el proceso tiene el potencial de reducir drásticamente el daño ambiental causado por la industria de la aviación, que representa el 2% de las emisiones de CO2 inducidas por el hombre en todo el mundo. 

¿Por qué ha tardado tanto en suceder? Porque los primeros ensayos simplemente no fueron rentables.

Pero a medida que avanza la tecnología, parece cada vez más factible. Esto significa que pronto podríamos estar ante una industria de la aviación que sea neutra en carbono. Es decir, capturaría tanto carbono como emite. Y eso no es todo. Los hidrocarburos producidos por los nuevos sistemas de la compañía también podrían usarse para producir otros productos, como plásticos u otros tipos de combustible. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver el vídeo.

Más información: https://computerhoy.com/noticias/tecnologia/fotosintesis-industrial-creando-combustible-eco-aviones-co2-atmosfera-agua-energia-renovable-956175

Un metal líquido permite captar CO2 y reciclarlo a bajo coste

Un metal líquido permite captar CO2 y reciclarlo a bajo coste

MADRID, 14 Oct. (EUROPA PRESS)

Ingenieros de UNSW (Universidad de Nueva Gales del Sur) han liderado la investigación de una nueva forma barata de capturar y convertir las emisiones de CO2 de efecto invernadero utilizando metal líquido. El proceso se puede realizar a temperatura ambiente y utiliza galio líquido para convertir el dióxido de carbono en oxígeno y un producto de carbono sólido de alto valor que luego se puede utilizar en baterías, o en la construcción o fabricación de aviones. Los hallazgos han sido publicados en la revista Advanced Materials y el equipo liderado por el profesor de Ingeniería Química Kourosh Kalantar-Zadeh dice que la nueva tecnología tiene el potencial de usarse en una amplia variedad de formas para reducir significativamente los niveles de gases de efecto invernadero en la atmósfera. [...] El equipo de investigación muestra una eficiencia del 92 por ciento en la conversión de una tonelada de CO2 como se describe, usando solo 230kWh de energía. Estiman que esto equivale a un costo de alrededor de 100 dólares por tonelada de CO2. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

El nuevo centro de investigación de baterías de GM podría extender el alcance de los vehículos eléctricos a 600 millas

El nuevo centro de investigación de baterías de GM podría extender el alcance de los vehículos eléctricos a 600 millas

El objetivo es producir baterías que obtengan "hasta 1200 vatios-hora por litro".

Por Brad Bergan 5 de octubre de 2021

General Motors está construyendo una nueva instalación de investigación de baterías en Michigan de aproximadamente 300,000 pies cuadrados, en un intento por construir vehículos de largo alcance, carga rápida y más ecológicamente sostenibles. Pero en un movimiento para superar a la competencia, GM apunta a construir baterías capaces de "hasta 1200 vatios-hora por litro", para soportar vehículos eléctricos con un alcance asombroso de 500 millas, o incluso 600 millas, según un comunicado de prensa reciente. de la empresa. Las baterías Ultium de primera generación de GM aparecerán en el Hummer EV, que debería entrar en producción el próximo año. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Se encuentran catalizadores para convertir el CO2 en combustible

Se encuentran catalizadores para convertir el CO2 en combustible

MADRID, 7 Oct. (EUROPA PRESS)

Modelos teóricos han permitido identificar seis metales (níquel, niobio, paladio, renio, rodio, circonio) efectivos en una reacción que puede convertir el CO2 en fuente de energía limpia y sostenible. El objetivo es abordar el calentamiento global convirtiendo en combustible el exceso de dióxido de carbono acumulado en la atmósfera, desarrollando un grupo de catalizadores de "un solo átomo" que podrían desempeñar un papel clave. [...] Liangzhi Kou dijo que la investigación se realizó [...] observando cómo los metales reaccionarían con piezas bidimensionales de materiales "ferroeléctricos". Los materiales ferroeléctricos tienen una carga positiva en una cara y una carga negativa en otra, y esta polarización se puede invertir cuando se aplica un voltaje. En el modelo teórico, los investigadores encontraron que la adición del átomo del metal catalizador al material ferroeléctrico resultó en la conversión del gas de efecto invernadero en un combustible químico deseado. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

En marcha la primera planta de queroseno sostenible para reducir la huella ambiental de los aviones

En marcha la primera planta de queroseno sostenible para reducir la huella ambiental de los aviones

La producción inicial será de ocho barriles al día, una cantidad muy alejada de las necesidades de la industria

HÉCTOR FARRÉS 08/10/2021 12:33

En Alemania estrenaron a principios de esta semana la primera planta comercial del mundo para fabricar queroseno sintético, un combustible más tolerante con el medio ambiente y que permitirá que los aviones vuelen sin generar tantas emisiones de CO2. Estas instalaciones, desarrolladas por la organización sin ánimo de lucro Atmosfair, están ubicadas en Werlte, en suelo alemán pero muy cerca de la frontera con Países Bajos, y abrirán a principios del 2022. [...] La aviación representa, a día de hoy, el 2,5% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, unos gases que contribuyen al calentamiento global. Mientras que los coches llevan años virando hacia la electrificación para contaminar menos, en los aviones todavía queda bastante trayecto que recorrer. Por eso se buscan otras alternativas para hacer que los vuelos sean más verdes. [...] Desde Atmosfair aseguran que el combustible resultante de este proceso tendrá huella de carbono cero: el queroseno sintético libera a la atmósfera la misma cantidad de CO2 que se eliminó durante el proceso de producción. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

Más información: https://interestingengineering.com/germany-has-opened-the-worlds-first-clean-jet-fuel-plant

Nobel de química para el desarrollo de la organocatálisis asimétrica

Nobel de química para el desarrollo de la organocatálisis asimétrica

Benjamin List y David MacMillan han sido galardonados por el hallazgo de una eficaz herramienta para construir moléculas.

Javier Grande, 6 de octubre de 2021

El premio Nobel de química de este año ha sido concedido a Benjamin List, director del Instituto Max Planck de Investigación del Carbón de Mülheim, y David MacMillan, profesor en la Universidad de Princeton, «por el desarrollo de la organocatálisis asimétrica».

Pero ¿en qué consiste exactamente esta técnica y por qué es tan importante?

Muchas áreas de investigación e industrias dependen de la capacidad de los químicos para construir nuevas moléculas a partir de componentes químicos más pequeños. Esas moléculas pueden servir, por ejemplo, para fabricar materiales elásticos y duraderos, almacenar energía en baterías o inhibir la progresión de enfermedades. Esa tarea requiere catalizadores: sustancias que controlan y aceleran las reacciones químicas sin incorporarse al producto final. [...]

Al construir moléculas, muchas veces se dan situaciones en las que se pueden formar dos moléculas distintas, cada una de las cuales es la imagen especular de la otra (igual que ocurre con nuestras manos). A menudo, a los químicos solo les interesa una de esas dos moléculas.[...] Sin embargo, encontrar métodos para producir solo una de esas moléculas especulares no resultó nada fácil... hasta que List y MacMillan desarrollaron la organocatálisis asimétrica, el hallazgo por el que acaban de recibir el premio Nobel de química. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Un nuevo tipo de hormigón puede repararse solo

Un nuevo tipo de hormigón puede repararse solo

Y también reduce el trabajo de mantenimiento.

Por Brad Bergan 01 de octubre de 2021

Un equipo de científicos ha diseñado un nuevo tipo de material de hormigón ultrarresistente que puede repararse a sí mismo, según un comunicado de prensa reciente. El hormigón nuevo posee un 30% más de durabilidad que el hormigón de primera línea convencional, lo que significa que se forman menos grietas y, cuando ocurren, incluso se puede reparar por sí solo. Estas propiedades son posibles principalmente gracias al diseño de la mezcla y el uso de componentes como aditivos cristalinos, nanofibras de alúmina y nanocristales de celulosa, que son capaces de mejorar la capacidad del material para repararse a sí mismo ”, dijo el investigador Pedro Serna del Instituto Universitario de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH), que forma parte de la Universitat Politècnica de València, en la nota de prensa. Otra característica clave que permite que el nuevo material supere a los rivales es la frecuencia mucho menor de los trabajos de mantenimiento convencionales y extraordinarios necesarios. El material puede durar mucho más que los límites típicos, que son aproximadamente 50 años. Esto es especialmente útil para las infraestructuras que soportan tensiones ambientales agresivas, como construcciones cerca del mar o plantas de energía geotérmica. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

La ingeniería detrás de la siembra de nubes: el arte de crear lluvia

La ingeniería detrás de la siembra de nubes: el arte de crear lluvia

La siembra de nubes produce lluvia al manipular las nubes.

Por Loukia Papadopoulos 23 de septiembre de 2021

¿Sabía que hoy, al menos 52 países de todo el mundo están utilizando algún tipo de programa de modificación del clima? De hecho, la tecnología, aunque muy de vanguardia, ha existido durante más de 75 años y solo aumentará su popularidad a medida que el cambio climático haga estragos en el planeta. Una forma de modificación del clima es la siembra de nubes. Esta es una tecnología que produce lluvia manipulando nubes. La tecnología incluso se puede utilizar para diseñar nieve o gránulos de granizo más pequeños.

¿Cómo funciona? Los productos químicos como el yoduro de plata, el yoduro de potasio o el dióxido de carbono sólido (hielo seco) son lanzados a las nubes por cohetes o rociados en las nubes usando drones o aviones y luego producen reacciones en cadena que conducen a precipitaciones. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver el vídeo.

La lava del volcán de La Palma en contacto con el mar produce ácidos parecidos al aguafuerte

La lava del volcán de La Palma en contacto con el mar produce ácidos parecidos al aguafuerte

Solo una exposición prolongada y sin protección a los gases puede generar daños graves a la salud

RAÚL LIMÓN 29 SEPT 2021 - 18:07 CEST

El contacto de la lava del volcán de La Palma con el agua del mar, adonde llegó la noche del martes, produce nubes de gases ácidos que pueden causar corrosión y tener efectos en el sistema respiratorio, además de causar irritación en los ojos y en la piel. Pero las consecuencias del contacto con estos gases, parecidos al aguafuerte precisan de una exposición prolongada y sin protección para que sean graves. [...] Antonio Romero, profesor de Química de la Universidad de Sevilla, explica que, básicamente, la lava llega a la costa a unos 1.000 grados y entra en contacto con el agua del mar, que se encuentra a una temperatura de 23 grados. Ese choque térmico genera una nube de gases. “Si fuera agua pura”, añade, “no pasaría nada, pero la del mar tiene iones disueltos que son cloruros y sulfatos que se incorporan al vapor generado y, en la atmósfera, reaccionan con las moléculas de agua para formar ácidos clorhídrico, sulfúrico y fluorhídrico. Pero, como el cloro es el más abundante, principalmente clorhídrico; se produce algo parecido a lo que la gente conoce como aguafuerte”. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver el vídeo.

Vidrio irrompible inspirado en los moluscos

Vidrio irrompible inspirado en los moluscos

MADRID, 28 Sep. (EUROPA PRESS) -

En lugar de romperse con el impacto, el nuevo material tiene la resistencia del plástico y podría usarse para mejorar las pantallas de los teléfonos móviles en el futuro, entre otras aplicaciones. [...] Nuestro nuevo material no solo es tres veces más fuerte que el vidrio normal, sino también más de cinco veces más resistente a las fracturas", dice en un comunicado Allen Ehrlicher, profesor asociado en el Departamento de Bioingeniería de la Universidad McGill. [...] Los científicos tomaron la arquitectura del nácar y la replicaron con capas de escamas de vidrio y acrílico, produciendo un material excepcionalmente fuerte pero opaco que se puede producir de manera fácil y económica. Luego dieron un paso más para hacer que el compuesto fuera ópticamente transparente. "Al ajustar el índice de refracción del acrílico, hicimos que se mezclara perfectamente con el vidrio para hacer un compuesto verdaderamente transparente", dice el autor principal Ali Amini, investigador postdoctoral en McGill. Como próximos pasos, planean mejorarlo incorporando tecnología inteligente que permita que el vidrio cambie sus propiedades, como el color, la mecánica y la conductividad. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Un nuevo material es capaz de contener el calor y moverlo

Un nuevo material es capaz de contener el calor y moverlo

MADRID, 1 Oct. (EUROPA PRESS) -

Los científicos de la Universidad de Chicago han inventado una nueva forma de canalizar el calor a nivel microscópico: un aislante térmico fabricado con una técnica innovadora. Apilan capas ultradelgadas de láminas cristalinas una encima de la otra, pero giran ligeramente cada capa, creando un material con átomos que están alineados en una dirección pero no en la otra. [...] El resultado, presentado en Nature, es un material que es extremadamente bueno tanto para contener el calor como para moverlo, aunque en diferentes direcciones, una habilidad inusual a microescala y que podría tener aplicaciones muy útiles en electrónica y otras tecnologías. "La combinación de excelente conductividad térmica en una dirección y excelente aislamiento en la otra dirección no existe en la naturaleza", dijo el autor principal del estudio, Jiwoong Park. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Es oficial. Los científicos sintetizaron almidón a partir de CO2 por primera vez en el mundo

Es oficial. Los científicos sintetizaron almidón a partir de CO2 por primera vez en el mundo

Y funciona incluso más rápido que las plantas.

Por Derya Ozdemir 28 de septiembre de 2021

La nueva técnica informada en el estudio publicado en Science utiliza catalizadores químicos y una combinación cuidadosamente seleccionada de enzimas naturales y diseñadas para convertir el CO2 en almidón 8.5 veces más eficientemente que las plantas de maíz. Esta solución híbrida implica que el CO2 se reduzca primero a metanol con la ayuda de un catalizador orgánico. Luego, el metanol se trata con enzimas modificadas genéticamente, que lo convierten en unidades de azúcar, que luego se convierten en almidón polimérico. El proceso completo consta de solo 11 reacciones centrales y tiene mayor eficiencia que el maíz. El almidón sintético resultante, según los investigadores que lo respaldan, tiene la misma estructura que el almidón real y podría fabricarse en un espacio significativamente menor. "Si el costo total del proceso se puede reducir a un nivel económicamente comparable con la siembra agrícola en el futuro, se espera que se ahorre más del 90 por ciento de la tierra cultivada y los recursos de agua dulce", explica Yanhe Ma. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.