China crea una batería con una vida de 1,5 millones de kilómetros y que se recarga en 12 minutos

China crea una batería con una vida de 1,5 millones de kilómetros y que se recarga en 12 minutos

Se trata de un hito, ya que, si se demuestran las cifras, la batería podría superar el tiempo de vida del vehículo en el que se instale.

Juan Scaliter,  04.02.2026 17:11

Hasta hace poco, uno de los grandes retos de los vehículos eléctricos (VE) no era solo cuánto tardaban en recargarse sus baterías, sino su vida útil. [...] La batería de un automóvil o un dispositivo tiende a perder autonomía con los años y, llegado un punto, podría necesitar reemplazo para mantener un rendimiento aceptable. Pero ahora, la empresa china Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)  ha anunciado una nueva batería con clasificación 5C que combina carga ultrarrápida con una vida útil extremadamente prolongada, al menos en pruebas de laboratorio realizadas en condiciones controladas. [...] Una batería 5C puede completar una carga completa en alrededor de 12 minutos. [...] Pero lo verdaderamente llamativo es su vida útil estimada. CATL afirma que la batería mantiene al menos el 80 % de su capacidad original después de 3.000 ciclos de carga-descarga completos a temperaturas moderadas (alrededor de 20 °C). Si se traduce esa cifra a kilómetros recorridos, supone unos 1,8 millones de kilómetros antes de alcanzar un nivel de degradación considerable, una cifra que, según la propia empresa, podría superar el tiempo de vida del vehículo en el que se instale. Esa cifra es aproximadamente seis veces mayor que la vida útil típica de las baterías para vehículos eléctricos actuales.

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Más información: https://interestingengineering.com/energy/catl-claims-5c-battery-handles-ultra-fast-charging

China va a volver a revolucionar los coches eléctricos con una nueva tecnología: Naxtra

China va a volver a revolucionar los coches eléctricos con una nueva tecnología: Naxtra

CATL ha implementado las primeras baterías de iones de sodio del mundo en turismos: Naxtra, más estable y resistente al frío que las baterías de iones de litio. Se probará en vehículos eléctricos de Changan Automobile Group.

Jesús Díaz, 06/02/2026 - 15:01

El mayor problema del coche eléctrico es la química básica de las baterías. Hemos construido una industria entera sobre el litio, un material escaso, caro y que, cuando llega el invierno, decide echarse a dormir. Pero esta semana, la dictadura de este metal escaso ha empezado a resquebrajarse: CATL, el gigante chino que controla el mercado mundial de baterías, ha comenzado a instalar sus nuevas celdas Naxtra de ion-sodio en coches de producción para una 'prueba de hielo' en la región de Mongolia Interior. El objetivo es demostrar que una batería hecha con el mismo ingrediente que la sal de mesa puede sustituir a la tecnología que usan la mayoría de vehículos eléctricos en la actualidad. La obsesión de la industria por el litio siempre ha sido un mal diseño. Es un error de "contables" que priorizan la densidad energética sobre la realidad operativa. Según el diario hongkonés South China Morning Post y datos del fabricante de baterías, Naxtra no solo es más barata, sino que destruye el mito de que los eléctricos no son efectivos en climas fríos. Mientras que las baterías convencionales de ion-litio sufren una gran caída de rendimiento a temperaturas bajo cero, la alternativa de sodio de CATL mantiene una salida de energía estable a temperaturas de -50 grados Celsius.​ [...] La tecnología no se quedará en prototipos antárticos, sino que llegará a las calles de forma masiva. El acuerdo entre CATL y Changan apunta que estas baterías llegarán a toda la gama de la marca. Si tiene éxito, las empezaremos a ver en toda la industria en pocos años.

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