La batería sin ánodo, que rompe récords, alcanza una densidad energética de 1270 Wh/L y duplica la autonomía del vehículo eléctrico.

La batería sin ánodo, que rompe récords, alcanza una densidad energética de 1270 Wh/L y duplica la autonomía del vehículo eléctrico.

La nueva batería alcanza una densidad energética récord de 1.270 Wh/L, casi el doble que las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos actuales.

Sujita Sinha, 24 de diciembre de 2025, 7:05 a. m. EST

Un equipo de investigación de Corea del Sur informó recientemente sobre un avance importante que podría ampliar drásticamente la autonomía de conducción de vehículos eléctricos y reducir la ansiedad por el rendimiento en climas fríos. El estudio detalla una batería de metal de litio sin ánodo que casi duplica la densidad de energía sin aumentar el tamaño de la batería. El avance fue logrado por científicos de POSTECH, KAIST y la Universidad Nacional de Gyeongsang, y podría cambiar el modo en que se diseñan las futuras baterías de los vehículos eléctricos. El equipo conjunto, dirigido por la profesora Soojin Park y el Dr. Dong-Yeob Han en POSTECH, logró una densidad energética volumétrica de 1270 Wh/L. Esta cifra es casi el doble de los aproximadamente 650 Wh/L que ofrecen las baterías de iones de litio actuales que se utilizan en los vehículos eléctricos. La densidad de energía volumétrica es importante porque define cuánta energía se puede almacenar dentro de un volumen de batería fijo, una restricción clave en el diseño de vehículos. Los investigadores alcanzaron este hito utilizando una arquitectura de batería de litio metálico sin ánodo. En este diseño, el ánodo de grafito tradicional se elimina por completo. En su lugar, los iones de litio almacenados en el cátodo migran durante la carga y se depositan directamente en un colector de corriente de cobre.

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El asfalto a base de algas resiste las gélidas temperaturas y reduce las emisiones de carbono

El asfalto a base de algas resiste las gélidas temperaturas y reduce las emisiones de carbono

Un nuevo aglutinante a base de algas hace que el asfalto sea más resistente a temperaturas gélidas al tiempo que impulsa las carreteras hacia la neutralidad de carbono

Neetika Walter, 15 de diciembre de 2025, 19:11 EST

Un nuevo estudio describe cómo los aceites derivados de algas microscópicas podrían reemplazar parte del aglutinante a base de petróleo utilizado en el asfalto, haciendo que las superficies pavimentadas sean más flexibles, duraderas y más ecológicas. [...] El pavimento convencional se basa en betún, un material a base de petróleo crudo que une la arena y las rocas. Si bien el betún permite que las carreteras se expandan con el calor y se contraigan con el frío, se vuelve quebradizo cuando las temperaturas bajan, lo que genera grietas que se propagan con el tráfico y la humedad. Para abordar este problema, un equipo de investigación dirigido por Elham Fini desarrolló un aglutinante gomoso y sostenible elaborado a partir de aceite de algas. [...] Una especie destacó. El aceite de la microalga verde de agua dulce Haematococcus pluvialis mostró la mayor resistencia a la deformación permanente bajo condiciones de tráfico simulado. También ofreció una mejor protección contra los daños relacionados con la humedad, un factor clave en la formación de baches. [...] El pavimento fabricado con el ligante a base de algas mostró una mejora de hasta un 70 % en la recuperación de la deformación, en comparación con el asfalto fabricado con un ligante convencional de petróleo crudo. Más allá de la durabilidad, las implicaciones ambientales son significativas. Los investigadores estiman que reemplazar tan solo el 1 % del aglutinante derivado del petróleo con material derivado de algas podría reducir las emisiones netas de carbono del asfalto en un 4,5 %.

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Descubren un modo sostenible de eliminar antibióticos del agua residual de hospitales

Descubren un modo sostenible de eliminar antibióticos del agua residual de hospitales

NCYT, 19.12.2025

Un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y de la Universidad Complutense de Madrid (UCM), en España, ha desarrollado un material innovador a partir de residuos de uva que consigue retener el meropenem, un antibiótico de cuarta generación que, debido a su alta estabilidad, atraviesa los sistemas convencionales de tratamiento de aguas sin degradarse. El nuevo material obtenido, que funciona como un filtro, logró eliminar el 100% del antibiótico, incluso en condiciones equivalentes a las del agua residual real de hospital y con concentraciones elevadas del contaminante. El raspón es la parte leñosa de los racimos de uvas que, normalmente, se elimina para elaborar el vino. Se trata de un residuo agrícola abundante para el que ahora han encontrado utilidad dos grupos de investigación: INPROQUIMA (de la UCM), y Sistemas de Producción y Protección sostenibles (de la UPM). Ambos grupos han colaborado en la obtención de ese nuevo material descontaminante procedente de raspones de uva obtenido mediante pirólisis y posterior activación con hidróxido de sodio. El resultado es un material carbonoso con una estructura porosa tipo “panal” y grupos funcionales capaces de interactuar con sustancias contaminantes como los antibióticos y retenerlas. Las pruebas han demostrado que esta modificación química multiplica la eficacia del material en la adsorción del contaminante. Mientras una versión sin tratar adsorbía entre un 48 y un 60 por ciento del contaminante, el activado ha conseguido eliminar el contaminante en su totalidad.

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EEUU busca en los residuos de sus minas y encuentra el 'tesoro' que busca la industria del coche eléctrico

EEUU busca en los residuos de sus minas y encuentra el 'tesoro' que busca la industria del coche eléctrico

Más allá del litio, la demanda de minerales críticos está creciendo exponencialmente. Este estudio demuestra que podría abastecerse la demanda de hasta 10 millones de unidades.

R. Badillo, 17/12/2025 - 11:37

Estados Unidos ha comenzado a explorar una vía alternativa para garantizar el suministro de minerales críticos que demanda la industria del coche eléctrico. Los residuos acumulados durante décadas en explotaciones mineras activas contienen materiales estratégicos que hoy resultan esenciales para el desarrollo de baterías, sistemas de almacenamiento energético y tecnologías limpias. [...] Gran parte del material que históricamente se ha descartado tras extraer metales principales conserva elementos de alto valor industrial que no se analizaban porque, en el pasado, no tenían aplicación tecnológica ni relevancia económica. [...] Los resultados indican que recuperar solo una pequeña parte de los minerales presentes en los residuos permitiría sustituir totalmente las importaciones estadounidenses de algunos materiales considerados estratégicos. En otros casos, sería necesario un mayor grado de recuperación, aunque sin recurrir a nuevas explotaciones mineras. [...] Desde el punto de vista ambiental, la estrategia también resulta relevante. Extraer más valor de los residuos reduciría la necesidad de abrir nuevas minas, limitando el impacto ecológico asociado a la expansión de la minería tradicional, uno de los principales retos de la transición energética.

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'Science' elige los diez avances científicos de 2025: de las renovables chinas y el 'bebé milagro' al rostro de un denisovano

 

'Science' elige los diez avances científicos de 2025: de las renovables chinas y el 'bebé milagro' al rostro de un denisovano

La revista científica destaca este año el «crecimiento imparable» de las energías solar y eólica como fuente de electricidad en todo el mundo gracias al potente motor industrial chino

Judith de Jorge, 18/12/2025

1.Avance imparable de las renovables

Las energías renovables, provenientes principalmente de la luz solar o del viento, han superado este año por primera vez al carbón como fuente de electricidad en todo el mundo. Este crecimiento «aparentemente imparable» se ha producido, sobre todo, por «el imponente motor industrial» de China, que domina la producción mundial de células solares, turbinas eólicas y baterías de litio baratas. El logro es tan esperanzador que la revista 'Science' lo ha considerado el principal avance científico de 2025. La publicación recuerda que el auge de las energías verdes se produce en un contexto poco alentador. Las emisiones globales de carbono siguen en aumento mientras los países no cumplen con los recortes prometidos en el acuerdo climático de París. El objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5°C parece imposible. Mientras, Trump ha prometido perforar en busca de petróleo y ha retirado los incentivos a los coches eléctricos en favor de la gasolina. Sin embargo, en septiembre, el presidente chino Xi Jinping declaró en al ONU que su país reducirá sus emisiones de carbono hasta un 10% en una década, no consumiendo menos energía, sino aprovechando más el viento y el sol. [...]

Además de las renovables, el decálogo de descubrimientos e innovaciones de la revista también ha destacado este año los nuevos antibióticos contra la gonorrea, el progreso de los xenotransplantes y que por primera vez hemos podido ver el rostro de un denisovano, una misteriosa especie humana extinta. Y entre los logros destacados, probablemente el más esperanzador de todos: la sonrisa de un bebé que ha superado una enfermedad letal gracias a la edición genética.

2.Edición genética personalizada

3.Nuevas armas contra una lacra sexual

4.El papel de las neuronas en el cáncer

5.Vera C. Rubin, el ojo que todo lo ve

6.Cara a cara con un denisovano

7.Medalla de oro para un modelo de lenguaje

8.La medición precisa del muón

9.El avance de los xenotrasplantes

10.Arroz modificado frente al calor

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Más información: https://www.elespanol.com/ciencia/20251218/crecimiento-imparable-energias-renovables-nivel-mundial-gran-avance-ano-revista-science/1003744061821_0.html

https://www.eltiempo.com/vida/ciencia/la-revista-science-elige-el-auge-de-la-energia-renovable-como-el-avance-cientifico-del-ano-2025-3518311

Japón asegura haber convertido el agua en vino. Y cualquiera puede hacerlo en casa.

Japón asegura haber convertido el agua en vino. Y cualquiera puede hacerlo en casa.

Al parecer, solo hacen falta pasas secadas al sol y agua. El ecosistema microbiano del fruto consigue que se produzca la fermentación alcohólica.

R. Badillo, 12/12/2025 - 12:44

Investigadores japoneses han demostrado que convertir el agua en vino es un proceso posible desde el punto de vista científico y no una simple referencia bíblica. Un estudio liderado por la Universidad de Kioto explica cómo la fermentación natural de pasas secadas al sol permite obtener un líquido con alcohol utilizando únicamente agua y microorganismos presentes de forma espontánea. La investigación, publicada en la revista Nature Scientific Reports, analiza el comportamiento de distintas levaduras naturales durante el secado de la uva. El equipo científico se centró en Saccharomyces cerevisiae, responsable principal de la fermentación alcohólica, y observó que su presencia es residual en la uva fresca, pero aumenta de forma notable tras el proceso de deshidratación. Según los autores, el secado modifica el ecosistema microbiano del fruto y actúa como un filtro ambiental. Las especies menos resistentes desaparecen, mientras que otras levaduras capaces de soportar condiciones extremas se consolidan en la piel de la pasa, convirtiéndola en un soporte idóneo para iniciar la fermentación al entrar en contacto con el agua. El estudio comparó pasas obtenidas mediante secado en incubadora, secado solar y métodos combinados. Los resultados fueron concluyentes: solo las pasas secadas exclusivamente al sol lograron fermentar de forma constante y producir mayores concentraciones de etanol, con valores similares a los de un vino de baja graduación.

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Científicos desarrollan un método solar para producir agua oxigenada (peróxido de hidrógeno) a partir de agua y aire

Científicos desarrollan un método solar para producir peróxido de hidrógeno (agua oxigenada) a partir de agua y aire

Los nuevos materiales alimentados con energía solar podrían permitir producir peróxido de hidrógeno in situ utilizando agua, oxígeno y luz solar.

Neetika Walter, 2 de diciembre de 2025, 17:45 EST

La luz del sol, el agua y el aire pronto podrían reemplazar la química basada en combustibles fósiles en la producción de agua oxigenada (peróxido de hidrógeno), una de las moléculas industriales más esenciales del mundo. Los investigadores de Cornell han presentado un método alimentado con energía solar que podría transformar el modo en que se fabrica esta sustancia química, permitiendo potencialmente que fábricas, plantas de tratamiento de agua e incluso instalaciones remotas la generen en el lugar. El avance se centra en dos materiales diseñados que utilizan luz visible para convertir el agua y el oxígeno en peróxido de hidrógeno, ofreciendo una alternativa más limpia al antiguo y generador de residuos proceso de antraquinona.

Publicada recientemente por científicos de Cornell, la investigación apunta a un futuro descentralizado para una sustancia química utilizada en todas partes, desde el blanqueamiento de papel y la fabricación de semiconductores hasta los desinfectantes de heridas y los limpiadores domésticos.

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Material ligero y extremadamente resistente que soporta temperaturas de 500 °C y podría ser útil para la industria aeroespacial

Material ligero y extremadamente resistente que soporta temperaturas de 500 °C y podría ser útil para la industria aeroespacial

El equipo sometió su nuevo material a una variedad de pruebas para determinar su resistencia

Prabhat Ranjan Mishra, 23 de noviembre de 2025, 20:23 EST

Los investigadores han desarrollado un material muy ligero y extremadamente resistente que puede soportar calor extremo. El material podría ser útil para la industria aeroespacial y otras industrias de alto rendimiento. Desarrollado por investigadores de la Universidad de Ingeniería de Toronto, el material puede soportar temperaturas de hasta 500 °C. El nuevo material compuesto está hecho de varias aleaciones metálicas y precipitados a nanoescala, y tiene una estructura que imita la del hormigón armado, pero a escala microscópica. [...] “En nuestro material, la 'varilla de refuerzo' es una malla hecha de puntales de aleación de titanio." dijo Shao. [...] Para rellenar los espacios entre estos puntales, el equipo utilizó una técnica conocida como microfundición para crear una matriz de otros elementos, como aluminio, silicio y magnesio. Esta matriz actúa como cemento, manteniéndolo todo unido. [...] “A temperatura ambiente, el límite elástico más alto que obtuvimos fue de alrededor de 700 megapascales; una matriz de aluminio típica tendría entre 100 y 150 megapascales”, afirma Shao.  [...] El equipo de investigación reveló que la capacidad de este material para resistir la degradación a temperaturas tan altas era sorprendente.

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Un híbrido sin plomo convierte el movimiento en electricidad con una potencia que rivaliza con la cerámica tóxica

Un híbrido sin plomo convierte el movimiento en electricidad con una potencia que rivaliza con la cerámica tóxica

Un nuevo material piezoeléctrico de yoduro de bismuto convierte el movimiento en electricidad sin plomo tóxico, lo que impulsa el diseño de dispositivos de próxima generación.

Neetika Walter, 27 de noviembre de 2025, 17:29 EST

Científicos revelan una nueva clase de materiales sin plomo que podrían cambiar la forma en que los dispositivos cotidianos generan energía a partir del movimiento. Y lo lograron utilizando una estructura híbrida suave hecha de un ingrediente poco común: yoduro de bismuto. Investigadores del Reino Unido han desarrollado un material piezoeléctrico altamente eficiente que convierte el movimiento físico en electricidad sin depender del plomo tóxico. La innovación abre un nuevo camino para alimentar sensores, dispositivos portátiles y dispositivos electrónicos autoalimentados sin los problemas medioambientales y de salud asociados a las cerámicas piezoeléctricas convencionales. [...] El equipo ha diseñado un material blando que es a la vez duradero y extremadamente sensible al movimiento, rivalizando con el rendimiento del titanato de zirconato de plomo (PZT) estándar de la industria, una cerámica que contiene alrededor del 60 por ciento de plomo y requiere temperaturas de procesamiento que alcanzan los 1000 °C. Por el contrario, el nuevo material híbrido basado en yoduro de bismuto tiene baja toxicidad, es más fácil de producir y se puede sintetizar a temperatura ambiente.

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Un método revolucionario crea LED ultrapuros a partir de nanopartículas previamente inservibles

Un método revolucionario crea LED ultrapuros a partir de nanopartículas previamente inservibles

El desarrollo se centra en una técnica para alimentar eléctricamente nanopartículas previamente aislantes llamadas nanopartículas dopadas con lantánidos (LnNPs)

Mrigakshi Dixit, 19 de noviembre de 2025, 11:01 a. m. EST

Investigadores del Laboratorio Cavendish de la Universidad de Cambridge han abordado un obstáculo de larga data en la optoelectrónica. Han inventado una “puerta trasera” molecular para alimentar materiales que antes se consideraban inútiles para la electrónica moderna. En particular, el desarrollo se centra en una técnica para alimentar eléctricamente nanopartículas previamente aislantes, concretamente nanopartículas dopadas con lantánidos (LnNPs). 

Esto ha llevado a la creación de una nueva clase de diodos emisores de luz (LED) llamados “LnLED”, que podrían impulsar el diagnóstico médico, las comunicaciones ópticas ultrarrápidas y los detectores químicos de alta sensibilidad.

Los materiales LnNP son conocidos por su capacidad para producir una luz increíblemente pura y estable, especialmente en el segundo rango del infrarrojo cercano (NIR-II), que puede penetrar en los tejidos biológicos mucho más profundamente que la luz visible.

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El motor de hidrógeno turboalimentado alcanza los 440 CV y ​​rivaliza con los camiones diésel en eficiencia

El motor de hidrógeno turboalimentado alcanza los 440 CV y ​​rivaliza con los camiones diésel en eficiencia

¿Hidrógeno o diésel? El motor H2-ICE mejorado de SwRI reduce rápidamente la brecha

Kaif Shaikh, 18 de noviembre de 2025, 06:11 AM EST

El Southwest Research Institute (SwRI) ha avanzado en el transporte impulsado por hidrógeno al actualizar su motor de combustión interna de hidrógeno de servicio pesado (H2-ICE) con un nuevo turbocompresor. Las últimas pruebas muestran mejoras significativas en potencia, par motor y eficiencia, acercando el rendimiento del motor al de los camiones diésel de larga distancia actuales, manteniendo al mismo tiempo emisiones de escape prácticamente nulas. En 2023, SwRI comenzó a desarrollar el motor mediante la conversión de un motor de combustión interna convencional alimentado con gas natural para que funcionara exclusivamente con hidrógeno. Según el instituto, la conversión requirió cambios mínimos, lo que demuestra la posibilidad de adaptar plataformas de motores existentes en lugar de construir sistemas de propulsión completamente nuevos. [...] 

El nuevo turbocompresor instalado ha proporcionado un notable aumento en la potencia del motor. El par máximo ha aumentado de 1494 a 1760 libras-pie, mientras que la potencia máxima ha pasado de 370 a 440 caballos de fuerza. A modo de referencia, muchos motores diésel modernos de larga distancia suelen generar entre 1450 y 1850 libras-pie de par y tienen una potencia de entre 400 y 500 caballos. Con estas mejoras, el motor de hidrógeno se sitúa ahora dentro de ese rango competitivo.

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Botellas y residuos textiles transformados en compuestos valiosos mediante un método japonés basado en hierro

Botellas y residuos textiles transformados en compuestos valiosos mediante un método japonés basado en hierro

Utilizando un catalizador de hierro con alcoholes, el proceso descompone selectivamente el PET en valiosos derivados del ácido tereftálico

Bojan Stojkowski, 16 de noviembre de 2025, 15:23 (hora del este)

Abordar la crisis mundial de los residuos plásticos se ha vuelto más urgente que nunca, ya que la mayoría de los plásticos desechados todavía se incineran para la recuperación de energía, lo que contribuye a la contaminación, mientras que solo una pequeña fracción se recoge adecuadamente y se recicla eficazmente para convertirla en nuevos materiales. 

En respuesta, el profesor Kotohiro Nomura y su equipo de la Universidad Metropolitana de Tokio han desarrollado un método altamente eficiente para despolimerizar selectivamente el PET procedente de botellas y residuos textiles. Su método utiliza alcoholes en combinación con un catalizador de hierro económico y ampliamente disponible, ofreciendo una solución sostenible y práctica. 

Esta técnica abre ahora nuevas vías para la conversión química selectiva del poliéster, lo que representa un paso crucial para avanzar en las prácticas de economía circular y reducir el impacto ambiental de los residuos plásticos.

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Los residuos urbanos podrían suministrar combustible para aviones con bajas emisiones de carbono y reducir las emisiones de la aviación hasta en un 90%

Los residuos urbanos podrían suministrar combustible para aviones con bajas emisiones de carbono y reducir las emisiones de la aviación hasta en un 90%

Neetika Walter, 12 de noviembre de 2025, 18:05 (hora del este)

Una nueva forma de volar de manera más limpia podría estar escondida en tu contenedor de basura. Los científicos han descubierto que los residuos sólidos urbanos, incluidos los restos de comida y los envases desechados, podrían convertirse en una importante materia prima para el combustible de aviación sostenible (SAF), reduciendo drásticamente las emisiones de carbono de los viajes aéreos. La aviación representa alrededor del 2,5 por ciento de las emisiones globales de carbono, y se prevé que la demanda de viajes aéreos se duplique para 2040. Si bien los coches eléctricos están despegando, la descarbonización de los aviones no es un camino fácil. Ahí es donde entra en juego el SAF, un combustible fabricado con materiales renovables o derivados de residuos que puede sustituir al combustible de aviación convencional sin necesidad de modificar el motor. [...]  Además de bajas emisiones y bajo coste. La investigación descubrió que este tipo de combustible derivado de residuos podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida entre un 80 y un 90 por ciento en comparación con el combustible fósil para aviones.

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Un nuevo proceso de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos recupera níquel y cobalto con una pureza del 99%

Un nuevo proceso de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos recupera níquel y cobalto con una pureza del 99%

Este método elimina la necesidad de utilizar ácidos fuertes y complejos pasos de extracción empleados en el reciclaje convencional

Georgina Jedikovska, 10 de noviembre de 2025, 11:25 a. m. EST

Investigadores de Corea del Sur han desarrollado un nuevo proceso de reciclaje ecológico que recupera más del 95 por ciento del níquel y el cobalto de baterías de vehículos eléctricos usadas con una pureza casi perfecta.

Esta novedosa técnica de reciclaje fue desarrollada por científicos del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan (UNIST). El equipo responsable de este método innovador cree que podría transformar la industria global de las baterías de iones de litio.

A diferencia de los procesos convencionales de reciclaje húmedo, esta tecnología se basa en una separación electroquímica selectiva que utiliza un disolvente especial multifuncional. Además, elimina los tratamientos químicos complejos y reduce la producción de aguas residuales contaminantes. [...]

Cuando se aplicó a lixiviados de baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM) del mundo real, el método logró una pureza del 99,1 por ciento para el níquel y del 98,8 por ciento para el cobalto, manteniendo tasas de recuperación superiores al 95 por ciento.

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El reactor de última generación alcanza una recuperación de litio del 90% y una pureza del 99% a partir de baterías al final de su vida útil

El reactor de última generación alcanza una recuperación de litio del 90% y una pureza del 99% a partir de baterías al final de su vida útil

Un nuevo reactor electroquímico extrae litio directamente de los residuos de baterías, produciendo hidróxido de litio de calidad para baterías con un bajo consumo de energía.

Neetika Walter, 10 de noviembre de 2025, 13:17 (hora del este)

Un método más limpio para recuperar el litio de las baterías desechadas podría haber salido del laboratorio e incorporarse a la cadena de suministro del futuro. Con el auge de los vehículos eléctricos en todo el mundo, sus baterías usadas se acumulan. El litio es caro de extraer, complejo de refinar y difícil de recuperar de forma limpia. Actualmente, la mayoría de los procesos de reciclaje se basan en el calor o en procesos químicos agresivos, lo que a menudo produce carbonato de litio que aún necesita ser convertido en hidróxido de litio antes de que los fabricantes puedan volver a utilizarlo. Un equipo de ingenieros de la Universidad Rice se planteó una pregunta aparentemente sencilla: ¿por qué no reciclar el litio del mismo modo que una batería lo libera durante la carga? Esta curiosidad ha dado lugar a un método que evita la fundición, el uso de ácidos agresivos y el refinado en múltiples etapas. La estrategia del equipo consiste en recargar los materiales catódicos de desecho para extraer los iones de litio en agua, donde se combinan instantáneamente con hidróxido para formar hidróxido de litio listo para su uso en baterías.

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Por primera vez obtienen tierras raras de una planta

Por primera vez obtienen tierras raras de una planta

El hallazgo “abre nuevas posibilidades para la recuperación directa de materiales funcionales con elementos de tierras raras”, señala el estudio.

Juan Scaliter, 13.11.2025 18:52

Un equipo de científicos chinos y estadounidenses afirma haber encontrado un mineral con elementos de tierras raras formado naturalmente en un helecho, un hallazgo sin precedentes a nivel mundial. Los minerales raros son cruciales para la tecnología moderna, ya que son esenciales en la fabricación de productos electrónicos (celulares, computadoras), energías renovables (turbinas eólicas, autos eléctricos) y equipos médicos avanzados (resonancias magnéticas, láseres quirúrgicos). Su demanda creciente y su limitada concentración geográfica los convierten en un recurso estratégico y un foco de interés geopolítico. Los autores del estudio, publicado en Environmental Science & Technology, señalaron que el descubrimiento de monacita a nanoescala en una planta viva “abre nuevas posibilidades para la recuperación directa de materiales funcionales con elementos de tierras raras. Hasta donde sabemos, este es el primer caso documentado de elementos de tierras raras cristalizando en una fase mineral dentro de una planta hiperacumuladora. Este trabajo demuestra la viabilidad de la fitominería e introduce un enfoque innovador, basado en plantas, para el desarrollo sostenible de recursos de elementos de tierras raras”, señala el estudio. [...]

La monacita es un mineral fosfático rico en elementos de tierras raras, como cerio, lantano y neodimio.

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Más información: https://interestingengineering.com/science/rare-earth-from-living-plant

Esta pintura para techos bloquea el 97 % de la luz solar y absorbe el agua del aire

Esta pintura para techos bloquea el 97 % de la luz solar y absorbe el agua del aire

Bronwyn Thompson, 3 de noviembre de 2025

Investigadores de la Universidad de Sídney y la empresa emergente Dewpoint Innovations han creado un recubrimiento polimérico nanoestructurado que no solo refleja hasta el 97 % de los rayos solares, sino que también recoge agua de forma pasiva. En las pruebas, logró mantener el interior hasta 6 °C más fresco que la temperatura exterior.

Esa diferencia de temperatura provoca que el vapor de agua se condense en la superficie —como el empañamiento de un espejo frío— produciendo un goteo constante de gotitas. En ensayos realizados en el techo del Centro de Nanociencia de Sídney, el recubrimiento capturó el rocío durante más del 30 % del año, generando hasta 390 ml de agua por metro cuadrado diariamente. Esto puede no parecer mucho, pero una sección de 12 m² de techo tratado podría producir alrededor de 4,7 litros de agua al día en condiciones óptimas. La mayoría de las casas tienen mucha más superficie de tejado. «Sobre un tejado residencial promedio», se lee en la página web de Dewpoint , «se puede esperar suficiente agua al día para cubrir las necesidades básicas de agua». Esto, además, del agua de lluvia que se recogería, ya que es necesario tener instalado un sistema típico de recogida de agua de lluvia para capturar el rocío.

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Más información: https://interestingengineering.com/science/paint-like-coating-cools-buildings

Crean un nuevo tejido más fuerte que el Kevlar que puede detener una bala con solo 1,8 mm

Crean un nuevo tejido más fuerte que el Kevlar que puede detener una bala con solo 1,8 mm

Un material tres veces más resistente que el Kevlar gracias a nanotubos de carbono estratégicamente alineados puede traer nuevos chalecos, vehículos y aeronaves antibalas.

Omar Kardoudi, 03/11/2025 - 17:37

Investigadores de la Universidad de Pekín han creado un nuevo material que podría ser el próximo tejido más resistente jamás fabricado. El material combina fibras de aramida —el polímero que hizo famoso al Kevlar— con nanotubos de carbono orientados a escala molecular que hacen que una capa más fina que una tarjeta de crédito sea capaz de detener una bala que viaja a 300 metros por segundo. Jin Zhang, investigador de la Universidad de Pekín, y su equipo llevan seis años intentando desarrollar un nuevo material que supere las prestaciones de otros como el Kevlar o el Dyneema, un polietileno de alta resistencia considerado el tejido más fuerte del mundo. Un material así puede transformar el blindaje militar en los próximos años, al lograr prendas y vehículos antibalas mucho más ligeros que permitirían mayor movilidad con la misma protección. [...] Esta mejora hace que las moléculas del tejido trabajen mejor juntas y repartan la fuerza del impacto de forma más eficiente. En lugar de deslizarse unas sobre otras, como ocurre con el Kevlar, las cadenas de aramida se rompen de forma controlada, absorbiendo toda la energía de la bala, aseguran. [...] "Según los cálculos de absorción de energía, aproximadamente tres capas de tejido son suficientes para detener la bala", señala Zhang, lo que suma un grosor total de 1,8 mm. El Kevlar necesita al menos 4 mm para detener ese mismo proyectil.

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La UR desarrolla un novedoso sistema para almacenar energía solar en el agua

La UR desarrolla un novedoso sistema para almacenar energía solar en el agua

La transferencia de esta tecnología al agua, en la que han logrado disolver los compuestos, marca un importante hito para que el sistema sea económicamente viable, con baja toxicidad y aplicable a situaciones reales en un futuro próximo.

Rioja2, 5 de noviembre de 2025 12:59 h

El Grupo de Fotoquímica de la Universidad de La Rioja (GRUFOR) ha diseñado un novedoso sistema para almacenar la energía del sol en compuestos sostenibles hidrosolubles. Esta aplicación de la denominada tecnología MOST (MOlecular Solar Thermal) al agua supone un avance fundamental para su empleo en casos reales. [...] Los sistemas MOST se basan en el empleo de compuestos orgánicos para almacenar la energía solar de forma sostenible y liberarla después para su uso. Es un proceso circular, que utiliza la energía del sol como fuente renovable y no genera residuos ni emisiones. Los compuestos orgánicos se diseñan en el laboratorio para que sean capaces, cuando reciben la luz del sol, de almacenar esa energía en enlaces químicos y liberarla en forma de calor cuando sea necesario. [...] La transferencia de esta tecnología al agua, en la que han logrado disolver los compuestos, marca un importante hito para que el sistema sea económicamente viable, con baja toxicidad y aplicable a situaciones reales en un futuro próximo. Además, uno de los compuestos obtenidos permite el almacenamiento de energía en estado sólido, abriendo el camino a nuevas aplicaciones. Es capaz de liberar calor bajo demanda y de volver a cargarse con el sol.

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Las baterías usadas de vehículos eléctricos se pueden convertir en fertilizantes con el nuevo método de investigadores estadounidenses

Las baterías usadas de vehículos eléctricos se pueden convertir en fertilizantes con el nuevo método de investigadores estadounidenses

El método podría ayudar a transformar la gestión de residuos de vehículos eléctricos

Prabhat Ranjan Mishra, 23 de octubre de 2025, 17:33 EST

Investigadores en EE. UU. han desarrollado un método que puede convertir las baterías usadas de vehículos eléctricos en fertilizantes. El método utiliza un proceso de intercambio iónico bien establecido para recuperar el litio de los materiales LFP reemplazándolo con potasio.

Los elementos restantes incluyen fósforo, potasio y nitrógeno, que son ingredientes clave en los fertilizantes, según los investigadores. Deyang Qu, profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee (UWM), desarrolló esta estrategia que puede transformar una inminente crisis de residuos de vehículos eléctricos en una oportunidad ambiental y económica. “En este momento, reciclar las baterías cuesta más que el valor de lo que recuperamos”, dijo Qu. “Pero si podemos convertir esos elementos en fertilizantes, no solo reducimos los residuos, sino que también apoyamos la agricultura en Wisconsin y más allá”.

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Investigadores españoles crean 'nanoagujas ultranegras' que resuelven un gran problema de la energía solar

Investigadores españoles crean 'nanoagujas ultranegras' que resuelven un gran problema de la energía solar

Estas nanoagujas son capaces de absorber hasta el 99,5% de la luz solar que reciben. Su uso estaría enfocado a torres solares que concentran la luz mediante espejos.

R. Badillo, 30/10/2025 - 10:36

Un grupo de investigadores españoles ha logrado un importante avance en el ámbito de la energía solar gracias al desarrollo de unas nanoagujas ultranegras capaces de absorber hasta el 99,5% de la luz. Este hallazgo, realizado por expertos de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) y documentado en un artículo publicado en Solar Energy Materials and Solar Cells, podría mejorar la eficiencia de las plantas termosolares y acelerar la implantación de energías limpias. El equipo del grupo de Propiedades Termofísicas de los Materiales ha llevado a cabo un análisis detallado del comportamiento térmico y óptico de este nuevo material, compuesto por cobaltato de cobre. Su tonalidad ultranegra y su capacidad para resistir condiciones extremas lo convierten en una alternativa más estable frente a los materiales utilizados hasta ahora en los sistemas de energía solar concentrada (CSP). El investigador Íñigo González de Arrieta explicó que el propósito del estudio era “explorar materiales ultranegros para su aplicación en torres solares”. Este tipo de instalaciones concentran la luz solar mediante espejos que la dirigen hacia un receptor central, donde se transforma el calor en energía. Cuanto mayor es la absorción, menor es la pérdida energética, lo que incrementa la competitividad del sistema.

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Más información: https://interestingengineering.com/energy/light-absorption-nanoneedles-solar-towers

2.100 ciclos, 99% de eficiencia: el nuevo ánodo de batería para vehículos eléctricos promete vehículos de larga duración

2.100 ciclos, 99% de eficiencia: el nuevo ánodo de batería para vehículos eléctricos promete vehículos de larga duración

La adaptabilidad química de las nanohojas curvadas permite que el material se utilice en el desarrollo de otros sistemas de almacenamiento de energía

Aman Tripathi, 16 de octubre de 2025, 10:44 a. m. EST

Un equipo de investigadores en Corea ha creado un material de ánodo híbrido que permite que las baterías se carguen rápidamente sin la degradación típica en su vida útil, abordando un desafío clave para los vehículos eléctricos (VE) y los teléfonos inteligentes. “Las pruebas experimentales demostraron que este ánodo híbrido ofrece cuatro veces la capacidad del grafito convencional en condiciones de carga de alta velocidad (4 A/g)”, dijeron los investigadores en un comunicado de prensa. [...] Cuando se ensambló en celdas tipo bolsa, el ánodo demostró estabilidad durante más de 2.100 ciclos con una eficiencia Coulombiana del 99%, lo que sugiere que el material es lo suficientemente duradero para aplicaciones prácticas. [...] La solución del equipo es un ánodo híbrido con una arquitectura específica. Combina partículas estándar de grafito (microperlas de mesocarbono, MCMB) con nanoláminas curvadas de un material orgánico llamado hexabenzocoroneno clorado contorsionado (Cl-cHBC). La estructura curva de las nanoláminas es un componente clave, ya que crea espacios intercapa más amplios y canales a escala nanométrica. Estos canales crean vías para los iones de litio, permitiéndoles pasar con mayor eficiencia que en un ánodo de grafito estándar.

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Una nueva aleación resiste condiciones extremas y podría reemplazar a los metales utilizados en motores de aeronaves y turbinas de gas

Una nueva aleación resiste condiciones extremas y podría reemplazar a los metales utilizados en motores de aeronaves y turbinas de gas

Isabelle Hartmann, Instituto Tecnológico de Karlsruhe, 09.10.2025

Un nuevo material podría contribuir a la reducción del consumo de combustibles fósiles en motores de aeronaves y turbinas de gas en el futuro. Un equipo de investigación del Instituto Tecnológico de Karlsruhe (KIT) ha desarrollado una aleación metálica refractaria con propiedades sin precedentes hasta la fecha. La novedosa combinación de cromo, molibdeno y silicio es dúctil a temperatura ambiente. Con un punto de fusión de aproximadamente 2.000 °C, se mantiene estable incluso a altas temperaturas y, al mismo tiempo, es resistente a la oxidación. [...] Se requieren materiales metálicos resistentes a altas temperaturas para motores de aeronaves, turbinas de gas, unidades de rayos X y muchas otras aplicaciones técnicas. Los metales refractarios como el tungsteno, el molibdeno y el cromo, cuyos puntos de fusión rondan o superan los 2.000 °C, son los más resistentes a altas temperaturas. Sin embargo, su aplicación práctica presenta limitaciones: son frágiles a temperatura ambiente y, en contacto con el oxígeno, comienzan a oxidarse, causando fallos en poco tiempo, incluso a temperaturas de 600 °C a 700 °C. Por lo tanto, solo pueden utilizarse en condiciones de vacío técnicamente complejas, por ejemplo, como ánodos rotatorios de rayos X.

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Más información: https://www.larazon.es/ciencia/acaban-crear-superaleacion-que-cambiar-siempre-forma-que-viajamos-b30m_2025101868f23520de40d8089e13db46.html

Una hoja artificial de científicos del Reino Unido imita la fotosíntesis y convierte el CO₂ y la luz solar en sustancias químicas

Una hoja artificial de científicos del Reino Unido imita la fotosíntesis y convierte el CO₂ y la luz solar en sustancias químicas

El dispositivo híbrido combina polímeros orgánicos que captan luz

Prabhat Ranjan Mishra, 10 de octubre de 2025, 12:45 p. m. EST

Investigadores han desarrollado un método innovador que podría conducir a una industria química desfosilizada. Investigadores de la Universidad de Cambridge han demostrado una forma nueva y sostenible de producir los productos químicos que contribuyen a la fabricación de miles de productos, desde plásticos hasta cosméticos. [...] 

El equipo de investigación reveló el desarrollo de un dispositivo híbrido que combina polímeros orgánicos que captan luz con enzimas bacterianas para convertir la luz solar, el agua y el dióxido de carbono en formiato, un combustible capaz de impulsar transformaciones químicas adicionales. Su "hoja semiartificial" imita la fotosíntesis: el proceso que utilizan las plantas para convertir la luz solar en energía, y no requiere ninguna fuente de energía externa. A diferencia de los prototipos anteriores, que a menudo dependían de absorbentes de luz tóxicos o inestables, el nuevo diseño biohíbrido evita el uso de semiconductores tóxicos, ofrece mayor durabilidad y puede funcionar sin productos químicos adicionales que antes reducían la eficiencia, según un comunicado de prensa.

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Más información: https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2025-11-05/hoja-artificial-contaminacion-energia-1qrt_4241979/

EE.UU. crea espuma metálica compuesta casi indestructible para reactores nucleares y motores extremos

EE.UU. crea espuma metálica compuesta casi indestructible para reactores nucleares y motores extremos

El material tiene una capacidad extraordinaria para soportar cargas pesadas repetidas a temperaturas abrasadoras

Mrigakshi Dixit, 8 de octubre de 2025, 8:15 a. m. EST

Un nuevo material, llamado espuma metálica compuesta (CMF), podría hacer avanzar las industrias automotriz y de energía nuclear. Curiosamente, el material es ligero y resistente, capaz de soportar cargas pesadas repetidas a temperaturas abrasadoras. Los investigadores de la Universidad Estatal de Carolina del Norte han diseñado este material resistente y de última generación. En pruebas exhaustivas, se descubrió que el CMF mantiene su integridad incluso cuando se lo somete a millones de ciclos de estrés a hasta 1.112 grados Fahrenheit (600 grados Celsius). Se podría utilizar en cualquier cosa, desde motores de automóviles y piezas de aviones hasta tecnología especializada de reactores nucleares (revestimiento de combustible del reactor). [...] Esta composición única hace que el CMF sea notablemente fuerte para absorber fuerzas de aplastamiento y proporciona un aislamiento superior contra el calor elevado en comparación con metales convencionales como el acero. [...] El diseño ofrece una alta relación resistencia-peso.

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China crea un material que soluciona los grandes problemas del plástico y es igual de resistente

China crea un material que soluciona los grandes problemas del plástico y es igual de resistente

Este material elimina las resinas sintéticas y epoxi que suelen incorporar otros derivados del bambú. Algo que dificultaba su reciclaje y degradación en el entorno natural.

R. Badillo, 08/10/2025 - 15:59

Investigadores de la Northeast Forestry University, en la ciudad china de Harbin, han diseñado un material derivado del bambú con una resistencia comparable a los plásticos tradicionales y que, además, se degrada completamente en menos de dos meses. Este avance científico ofrece una posible solución a uno de los mayores retos medioambientales actuales: la contaminación por plásticos. El estudio, publicado en la revista Nature Communications, detalla un proceso de fabricación que transforma la celulosa del bambú mediante un disolvente alcohólico no tóxico. Esta técnica permite disolver la materia prima a nivel molecular para después reorganizar sus cadenas, generando un material sólido, estable y fácilmente moldeable. El resultado es un bioplástico con una resistencia a la tracción de 110 megapascales y una capacidad de fractura de 80 kJ m-3, cifras superiores a las de polímeros de uso industrial como el polietileno o el poliestireno de alto impacto. [...] Además de su resistencia, el nuevo plástico de bambú destaca por su capacidad para biodegradarse en suelo en un plazo de 50 días. Los investigadores señalan que el material también puede ser reciclado en un sistema de circuito cerrado, manteniendo hasta el 90% de su resistencia original. Esta combinación de propiedades lo convierte en una alternativa viable y respetuosa con el medio ambiente frente a los derivados del petróleo.

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